4-osovinska zadnja-kiper poluprikolica

Ova 4-osovinska U-tip stražnja kiper poluprikolica-prikolica ima-teretnu kutiju od manganskog čelika visoke čvrstoće sa prednjim-montiranim hidrauličnim cilindrom za podizanje za glatko odlaganje bez blokiranja materijala. Dizajniran za-prevoz teškog tereta rudničkog kamena, blata, pijeska, zemljanih radova i rasutih tereta. Podebljani okvir glavne grede, 4-osovine za teške-osovine i gume sa dubokim-teškim profilom-osiguravaju jaku nosivost i odličnu otpornost na udarce. Dizajn stražnjih dvostrukih{18}}vrata sa čvrstim zaključavanjem kako bi se spriječilo curenje tokom transporta. Opremljen sa duplim rezervnim gumama, potpornim nogama i kompletnim hidrauličnim sistemom. Cijelo vozilo ima premaz protiv rđe kako bi se prilagodio neravnim putevima i teškim uvjetima na gradilištu u Africi. To je prikolica bez pogona uparena sa glavom traktora, sa visokom efikasnošću utovara/istovara i jednostavnim održavanjem, koja se naširoko koristi za pješčana dvorišta, infrastrukturne projekte i rudnike u Nigeriji.

Ova četiri{0}}osovinska u-oblikovana stražnja-poluprikolica s kiperom{3}}prikolica je skrojena-napravljena za teški-prevoz rasutih tereta u zapadnoj Africi, uglavnom se primjenjuje na scenarije uključujući rudarske operacije u Nigeriji, izgradnju infrastrukture, transport riječnog pijeska i zemljane iskopine. Konfiguracije jezgra se mogu jasno uočiti na guščjem vratu na prednjoj strani polu-prikolice: prednji-montirani višestepeni- cilindar hidraulike za podizanje je instaliran u sredini gooseneck-a kako bi se isporučila moćna snaga za prevrtanje cijelog tovarnog prostora za istovar. Dvije rezervne gume su vertikalno i simetrično pričvršćene na obje strane cilindra, što omogućava brzu zamjenu guma u slučaju oštećenja gume tokom-vožnje na duge udaljenosti na udaljenim afričkim građevinskim putevima i rudarskim područjima kako bi se spriječili gubici zastoja. Dvije teške mehaničke potporne noge-montirane su na dnu guščjeg vrata. Spuštanjem potpornih nogu nakon odvajanja od traktora može se čvrsto podržati cijelo vozilo za dugotrajno-parkiranje, rutinsko održavanje i servisiranje hidrauličkog sistema.

Dvije rezervne -veličine za teške- rezervne gume su vertikalno postavljene simetrično na lijevoj i desnoj strani cilindra. Rezervne gume su opremljene zadebljanim čeličnim felgama, a nosači su ojačani zavarivanjem. Ovo omogućava brzu zamjenu guma u slučaju eksplodiranja tokom-prevoza na velike udaljenosti u afričkim rudarskim područjima i-vožnje van ceste u divljini kako bi se osigurala stopa posjećenosti vozila.

Donja konstrukcija potpore za parkiranje: Dvije teške-mehaničke ručne podupirače su instalirane s lijeve i desne strane na dnu, sa zadebljanim uspravnim stubovima i anti-osnovama protiv klizanja. Nakon što se prikolica odvoji od traktora, potporni nosači mogu podnijeti punu težinu cijelog vozila, podržavajući stabilno parkiranje, pregled i održavanje hidrauličkog sistema, kao i popravke zavarivanja sanduka za teret.

Osnovna struktura stražnjih vrata: AU-vezna osnova za stražnja vrata sanduka za teret je postavljena na gornjem dijelu sa zadebljanim spojnim pločama, pružajući visoke-tačke za montažu šarki stražnjih vrata i zasune za zaključavanje kako bi se oduprle deformaciji pod udarom velikih-operacija istovara.