Jednostavan za rukovanje, stabilan i energetski{0}}efikasan:-kružno putovanje dizalice XCMG XCT130G8-1
Širok je samo 2,8 metara, a ipak se usuđuje da se uhvati u koštac sa zadacima teškim stotinama tona. Jedan od njegovih rezervoara za gorivo može trajati pola mjeseca, ali troši manje goriva od broda od 50 tona. Iskusni radnici koji su u industriji više od deset godina postali su skeptični do potpuno uvjerenih, bez samo jedne praktične operacije.
Xugong XCT130G8-1, četveroosovinska dizalica od 130 tona koja je svojom snagom "preživjela" u složenim radnim uvjetima, sada piše svoju priču na brojnim neočekivanim lokacijama.
"Jačina" u prepunom teretnom dvorištu
"Vozilo je kompaktno i ima kratko međuosovinsko rastojanje, tako da može stati i u uske dijelove." Veteran koji je 11 godina radio s dizalicama dovezao je XCT130G8-1 u prepunu zonu za utovar i istovar željezničkih kontejnera. Zadatak je bio: u koordinaciji sa dizalicom od 100 tona podići i prevrnuti portalne škare od 100 tona, a zatim je utovariti na vozilo za transport.
Podizanje, zakretanje i rotiranje - svaki korak testira stabilnost i preciznost. Ali majstor je jednostavno rekao: "Kran je veoma moćan. Nema teških tačaka." Pouzdanje dolazi od G2 generacije mikro-kontrole pokreta - brzine okretanja, podizanja i okretanja se mogu podešavati u fazama. Čak i kada je grana izvučena što je više moguće, ona i dalje može raditi sporo kako bi se postigli pedantni rezultati. Portalne škare od 100 tona podignute su i spuštene u jednom kontinuiranom pokretu.
Radite dva dana, ali pokazivač ulja se nije pomerio?
Operater veteran koji je vozio mašinu od 500-tona čuo je da je ova mašina od 130 tona veoma ekonomična. U početku je bio skeptičan. Ali kada je zapravo sam počeo da upravlja njime i radio ceo dan, a zatim prešao na sledeći zadatak, pogledao je pokazivač goriva i video da se "skoro ne pomera".
Izračunao je: dodavanjem 300 litara goriva može trajati pola mjeseca, što je 1/3 manje nego prije, što odgovara preko 800 juana. Ono što ga je još više iznenadilo je to što je pri prenošenju sa teškim teretom mogao nositi 30 tona protivteže, štedeći jedno kolica. "Spasena vozila donose prihod-!" Profit do kojeg su gazde brinuli tako se postepeno štedio malo po malo.
Plutajuća plovila okačena u blatnjavu zemlju, sigurnost je na prvom mjestu.
Više od 6 tona plutajućih plovila treba podići sa udaljenosti od 30 metara. Iako težina nije velika, poteškoća leži u mogućnosti da dno posude bude zalijepljeno muljem. Iznenadna promjena opterećenja u trenutku oslobađanja od prianjanja je najsklona zanjihanju udice. Tehnologija protiv ljuljanja kuke XCT130G8-1 čvrsto kontroliše kuku, a kompenzacija amplitude smanjuje uticaj progiba grane na operaciju podizanja.
Operaterka je uzviknula: "Radi se zaista glatko i bez napora!" Prostrana kabina mu je omogućila da jasno vidi tačke podizanja bez potrebe da ustane. Posao je odlično obavljen i nije imao nikakvih tegoba.
Vozilo širine 2,8 metara izdvaja se iz gomile.
Za renoviranje više-stambene zgrade potrebno je dopremiti hrpu građevinskog materijala do prozora-visoke zgrade. Raspon je bio 39 metara. Put na ulazu u zajednicu bio je uzak, sa uličnim drvećem koji je blokirao put. Čak ni vozilo iste tonaže i širine 3 metra nije moglo ući. XCT130G8-1, sa širinom vozila od 2,8 metara i dužinom od 15 metara, uspio je da prođe.
Sa glavnom granom od 78-metara i ugrađenom-protivtegom od 30 tona, postignut je maksimalni radni uvjet bez potrebe za sekundarnom granom. Master Sun je podigao 2,5 tone sa cijelom izduženom granom i pomaknuo je po prvi put ovako daleko: "Nije bilo podrhtavanja tokom cijelog procesa podizanja. Motori sa dvostrukom rotacijom bili su vrlo stabilni!"
"Tehničar za rasvjetu" baze filmske i televizijske produkcije
U filmskoj bazi Dacheng Valley u Hangzhouu, 20-metara-dugačak i 2,5-tone težak stalak za rasvjetu treba podići na visinu od 46 metara iznad zgrade i ostati suspendovan puna tri dana. XCT130G8-1 je stigao prekjučer i stavljen je u upotrebu direktno sljedećeg dana. Okvir grane ovalnog-oblikovanog poprečnog presjeka ima sposobnost protiv uvrtanja, a ugrađena protutega vozila je dovoljna sama po sebi.
Grana je stabilna kao kamen, a pokreti su precizni i precizni. Operater g. Xu je pohvalio: "Ovo je vozilo male{2}}tonaže sa dugačkom granom i teškom protivtegom. Obavljanje ovog posla je pravi komad za njega." Prelazeći od gradilišta do filmske i televizijske industrije, iskoristila je svoju snagu da probije dimenzionalnu barijeru.
Tri mašine koje rade zajedno tiho grade novi krov.
Zgrada Međunarodnog tržnog centra Jin Eagle u Xuzhou ima visinu veću od 60 metara. To je gusto naseljeno područje i gradnja se izvodi noću. Tri jedinice XCT130G8-1 rade zajedno u režimu "jednog istovara, jednog podizanja poprečne grede i jednog podizanja stuba".
Sa potpuno ispruženom rukom od 78 metara, lako može pokriti radni prostor. Funkcija protiv zamaha kuke osigurava da je podizanje zastora stabilno kao kamen. Karoserija sa četiri-osovine može se slobodno kretati u prometnim urbanim područjima. Nakon šest uzastopnih dana rada, potrošio je samo pola rezervoara goriva. Uz nisku buku, ne ometa stanare. Menadžer lokacije, g. Chen, je otvoreno rekao: "Trenutno postoje samo ove tri jedinice u Xuzhouu. One rade veoma glatko zajedno i planiramo da kupimo još jednu!"
Od uskih uličica planinskog sela do visokih{0}}gradskih zgrada, od blatnjavih močvara do filmskih i televizijskih baza, XCT130G8-1 svojim kompaktnim kućištem, ekstremnom ekonomičnom potrošnjom goriva, glatkim radom i moćnim prijelaznim mogućnostima pri velikim opterećenjima nikada nije samo optimalno rješenje, već pronalaženje složenih parametara u svakom scenariju.
Ono što je otvorio nije samo građevinski prolaz, već i put za stvaranje prihoda{0}}koji podiže moral radnika uključenih u operaciju dizanja.
