Nizak kontrolni pritisak pretvarača obrtnog momenta i izlazni pritisak.
Uzroci su: nizak nivo ulja, ventil regulacionog pritiska ili izlazni tlačni ventil zaglavljen u otvorenom položaju ili neispravna hidraulična pumpa. Lijekovi su: dodajte ulje, očistite sve nečistoće koje se lijepe i popravite ili zamijenite hidrauličnu pumpu.
Previsoka temperatura ulja u pretvaraču obrtnog momenta
Uzrok je taj što glavne unutrašnje komponente pretvarača obrtnog momenta ne ispunjavaju specifikacije. Prvo provjerite ulje pretvarača obrtnog momenta. Ako ulje sadrži veliku količinu aluminijskih krhotina, temperatura ulja naglo raste, pogonska snaga je slaba, a brzina opada, to ukazuje na oštećenje jednog ili više unutrašnjih dijelova. Pod dejstvom ekscentričnih ili centrifugalnih sila na rotirajuće komponente velike brzine kao što su točak pumpe (propeler) i turbina, središnji ležaj može pretrpjeti loše podmazivanje, što dovodi do kvara ležaja i naknadnog trenja između turbine i točka pumpe, što stvara toplinu. U tom slučaju treba remontirati pretvarač obrtnog momenta i zamijeniti oštećene dijelove. Ako se pri pregledu pronađe samo mala količina aluminijumskih krhotina, problem je vjerovatno zbog prevelikih dimenzionalnih grešaka u glavnim komponentama – smetnje između točka pumpe, turbine i statora (vodećeg točka) tokom rada, što uzrokuje pregrijavanje. Pretvarač obrtnog momenta tada treba rastaviti radi pregleda, a neispravne komponente popraviti ili zamijeniti.
Pojednostavljeni engleski prijevod:
Kada mjenjač ima problema sa prebacivanjem, glavno kvačilo se ne otpušta u potpunosti, zupčanici se sudaraju ili dolazi do proklizavanja, najčešći uzrok je neispravan zazor između ploče za otpuštanje kvačila i ležaja za otpuštanje. Podesite zazor tako da udaljenost od potisnog ležaja do ploče za otpuštanje bude2,5 mm.
Prilikom podešavanja obratite pažnju na ove tačke:
Provjera isteka– izmjerite otpuštanje na čeonoj strani ploče za otpuštanje. Mora se zadržati0,15–0,20 mm.
Čak i kontakt– pobrinite se da sva četiri prsta za otpuštanje ravnomjerno dodiruju ploču za otpuštanje. Rukom pritisnite ploču u različitim smjerovima i lagano udarite drvenom šipkom ili čekićem. Ponovo provjerite da ne postoji "noga koja nedostaje" (razmak između prsta i ploče) i da ispadanje ostaje unutar specifikacije. Ovo sprječava neravnomjerno opterećenje poluga za otpuštanje i izobličenje frikcionog diska, što može uzrokovati rano habanje.
Zamjena izgorjelog frikcionog diska– prije ugradnje novog diska, temeljno očistite sve stare metalurgije praha na bazi bakra zalijepljene za pogonsku ploču i potisnu ploču. Time se izbjegava lijepljenje i smanjuje prerano trošenje novog diska.
