Žuti kiper HOWO 6X4 Euro 3|Kineski tvornički direktan dobavljač i izvoznik

Ako ste ikada imali posla sa otmjenim kiperom koji se stalno kvari na prašnjavim gradilištima, cijenit ćete kako ovaj kiper HOWO 6X4 čini stvari jednostavnim i pouzdanim. Nije opterećen osjetljivom elektronikom koja pokvari na prvi znak prašine ili vibracije -, umjesto toga, koristi zrelu, široko testiranu platformu koja decenijama radi na gradilištima širom svijeta.

Za prekomorska tržišta, ovo je veoma važno. Klasični pogonski agregat oprašta različitu kvalitetu goriva, a gotovo svaki lokalni kamionski mehaničar može raditi na njemu bez posebnih dijagnostičkih alata. Rezervne dijelove je lako nabaviti gotovo svugdje, tako da nećete imati kamione koji ne rade sedmicama čekajući zamjenu. Za operatere voznih parkova i menadžere projekata, to znači više radnih dana i manje zastoja.

Ispod haube se nalazi redni-šest dizel motor od 371ks, posebno podešen za teška-opterećenja, male-radove. Pruža snažan obrtni moment pri niskom broju okretaja, tako da se može penjati po strmim vučnim putevima pri punom opterećenju bez naprezanja i glatko se izvlačiti iz dubokih jama i labavih šljunčanih područja. Radi na Euro 3 specifikacijama emisije, bez složenog sistema za naknadnu-obradu i bez potrebe za ureom - to je jedna stvar manje za održavanje i jedna tačka manje greške na udaljenim gradilištima.

Uparen je sa ručnim mjenjačem sa 12-brzina sa dobro raspoređenim prijenosnim omjerima, dajući vozačima dobru kontrolu bez obzira da li puze oko kamenoloma ili krstare između radnih zona po asfaltiranim putevima. Dvostruki stražnji pogon 6X4 pouzdano isključuje snagu na blatnjavim, pješčanim i neravnim površinama, tako da trošite manje vremena na izvlačenje zaglavljenih kamiona, a više na premještanje materijala.

Teretni ležaj je napravljen od čelika visoke -čvrstoće na habanje-, sa ojačanim bočnim zidovima i zadebljanom podnom pločom koja može izdržati teška, abrazivna opterećenja poput kamena, rude i građevinskog otpada. Neće se lako udubiti ili iskriviti od redovnog utovara i odlaganja, čak ni sa grubim materijalom koji se ispušta iz bagera.

Prednji-hidraulični sistem za podizanje omogućava glatko i stabilno prevrtanje. Teški-cilindar i pumpa su napravljeni za čestu svakodnevnu upotrebu, sa zaptivkama visokog{3}}kvaliteta koje su otporne na curenje čak i pod velikim opterećenjem i visokim temperaturama. Mehanizam za podizanje je jednostavan za rukovanje iz unutrašnjosti kabine, sa intuitivnim kontrolama koje vozači mogu brzo savladati.

HW76 ravna-kabina pruža vozačima solidan, udoban radni prostor. Potpuno{3}}čelična konstrukcija pruža dobru zaštitu, a ravan krov dobro funkcionira na gradilištima s malim razmakom iznad glave. Unutrašnjost, raspored je jednostavan i funkcionalan - sve kontrole su na dohvat ruke, a instrument tabla je lako čitljiva na prvi pogled.

Postoji ležaj za spavanje iza vozačevog sedišta za pauze za odmor u dugim smenama, i dosta malih mesta za odlaganje alata, papirologije i ličnih stvari. Veliki bočni retrovizori i široko vjetrobransko staklo daju odličnu-vidljivost, što je veliki sigurnosni plus na prometnim gradilištima s puno opreme koja se kreće okolo. Unutrašnjost se lako čisti i napravljena je za svakodnevnu upotrebu, bez krhkih ukrasnih dijelova koji se lako lome.