4-zadnja-kiper poluprikolica sa kiperom
Standardna konfiguracija vozila
Osnovne specifikacije
4-osovinska u-oblikovana stražnja-kiper poluprikolica ukupnih dimenzija 12.500 × 2.550 × 3.800 mm; dužina vozila može se prilagoditi između 10 i 14 metara kako bi se zadovoljili specifični zahtjevi.
Nosivost i težina praznog vozila
Nazivna nosivost od 80-100 tona i težina praznog vozila od 13,5-15 tona; dizajn optimizuje ravnotežu između-nosivosti i težine vozila.
Cargo Box Design
Zapremina tovarnog sanduka se kreće od 45 do 60 kubnih metara; visina bočne ploče je podesiva, što omogućava modificiranje volumena radi fleksibilnosti na osnovu različitih materijala i zahtjeva za opterećenje.
Prijave
Pogodan za transport rasutih materijala kao što su pijesak i šljunak, ruda, ugalj, zemljani radovi i građevinski otpad.
Performanse pražnjenja
Hidraulički sistem nudi maksimalni ugao podizanja od 45 stepeni; u kombinaciji sa kutijom u obliku slova U-, ovo osigurava nesmetan istovar sa minimalnim ostatkom materijala, čime se smanjuje potreba za ručnim čišćenjem.
Konfiguracija teretnog sanduka u obliku slova U
Materijal čelika: manganski čelik visoke-Q355
Debljina ploče: 10mm osnovna ploča; 8mm bočne ploče
Prednja ploča: Podebljana, ojačana čelična ploča sa integriranom zavarenom montažnom bazom za hidraulički cilindar; Otporan na-nosivost i deformacije-
Struktura vrata prtljažnika: Hidraulično automatsko otvaranje/zatvaranje stražnje kapije sa potpuno-perimetarskom gumenom brtvom za sprječavanje prosipanja tokom transporta finih materijala
Standardna dodatna oprema: bočne pristupne ljestve, žute trake upozorenja protiv sudara na karoseriji i prednji štit od kiše/sunca
Završna obrada: Potpuno-pjeskarenje vozila i uklanjanje rđe; mat crni anti-korozivni završni premaz; otporan na koroziju- i na habanje-
Prednji{0}}hidraulični sistem za podizanje
Cilindar za podizanje: Prednji-montirani više-teleskopski hidraulični ram sa crvenim zaštitnim vanjskim rukavom
Hidraulična pumpna stanica: Nezavisna, integrisana crvena hidraulična jedinica sa ugrađenim-rezervoarom za ulje
Radni pritisak: Standardni radni pritisak od 16–20 MPa
Crijeva i fitinzi: hidraulička crijeva otporna na-visok pritisak,-otporna na habanje i brze-spojnice otporne na curenje
Performanse podizanja: Sadrži mehanizam za{0}}apsorbiranje amortizera; Podizanje i spuštanje su glatki i stabilni, bez oštrih udara ili ljuljanja.
Dostupne su opcione prilagođene konfiguracije
Čelična karoserija za rudarstvo-Hardox otporna na habanje-, otporna na udarce stijena
Potpuno automatski hidraulički sistem cerade za zaštitu od prašine i kiše
Hidraulički sistem zaključavanja vrata prtljažnika za sprečavanje slučajnog otvaranja na neravnom terenu
Vanjski rezervoar za gorivo, nosač rezervne gume i-kutija za odlaganje alata velikog kapaciteta
Prilagodljiva zapremina karoserije tereta, dužina vozila, boja boje i sigurnosne oznake upozorenja
Detaljni snimci
| Kategorija | Stavka | Detaljni parametar |
|---|---|---|
| Osnovne opšte informacije | Model prikolice | 4 osovine U-oblika stražnja poluprikolica za istovar |
| Nazivna nosivost | 80–100 tona | |
| Tare Weight | 13,5–15 tona | |
| Ukupne dimenzije | L12500 × Š2550 × V3800 mm; prilagodljiva dužina: 10–14m | |
| Zapremina kargo karoserije | 45–60 CBM (podesivo po visini bočnog zida) | |
| Aplikacija | Prevoz rasutih tereta: pijesak, šljunak, ruda, ugalj, građevinski otpad, kamen | |
| Maksimalni ugao podizanja | 45 stepeni | |
| U{0}}Tip karoserija za istovar | Glavni materijal | Q355 mangan čelik visoke{0}}vrste |
| Debljina podne ploče | 10mm | |
| Debljina bočne stijenke | 8mm | |
| Front Bulkhead | Ojačana zadebljana ploča s integriranom bazom za montažu hidrauličnog cilindra | |
| Rear Gate | Hidraulična automatska preklopna vrata, puna gumena zaptivna traka za sprečavanje curenja | |
| Standardna dodatna oprema | Bočne ljestve za održavanje, žuta zaštitna rubna traka protiv sudara, prednja pregrada za kišu | |
| Obrada površine | Uklanjanje rđe pjeskarenjem cijelog vozila + mat crni završni premaz protiv rđe | |
| Hidraulični sistem za podizanje | Cylinder Type | Prednji-montažni višestepeni-teleskopski hidraulični priključak (sa crvenim zaštitnim poklopcem kao što je prikazano) |
| Hidraulic Power Unit | Nezavisna integrisana crvena hidraulična stanica sa rezervoarom za ulje | |
| Radni pritisak | 16–20 MPa | |
| Hidraulični cevovod | Cijevi otporne na-pritisak-otporne na habanje, brzi konektori otporni na curenje{2} | |
| Performanse dizanja | Stabilna brzina dizanja i spuštanja, ugrađen-u dizajn bafera protiv šokova | |
| Šasija i oprema za vožnju | Glavna greda šasije | Produbljena I-greda, Q355 mangan čelik; visina grede 500 mm, gornja prirubnica 14 mm, donja prirubnica 16 mm |
| Axle Setup | 4 jedinice teških-osovina marke FUWA/BPW od 16 tona | |
| Suspenzija | Ojačana teška mehanička suspenzija sa lisnatim oprugama sa podebljanom balansnom gredom | |
| Tire Spec | 12R22.5 vakum gume bez zračnica, ukupno 16 komada | |
| Wheel Rim | Standardne čvrste čelične felge | |
| Landing Gear | Dvostruke teške-ručne potporne noge, nosivost 30 tona | |
| Traction Kingpin | Izmjenjivi 50# / 90# zupčanik, kompatibilan sa svim standardnim traktorskim glavama | |
| Kočnice i električni sistem | Kočioni sistem | WABCO standardna zračna kočnica s dva kruga-, opružna parkirna kočnica + funkcija kočenja u nuždi |
| Spremnik za skladištenje zraka | 2 rezervoara za vazduh velikog{1}}kapaciteta protiv -korozije | |
| Opciona nadogradnja | ABS anti-kočioni sistem | |
| Električni sistem | 24V strujni krug; potpuna LED zadnja svjetla (skretanje/kočnica/nazad), reflektirajući markeri, međunarodni 7-žilni utikač | |
| Opcioni prilagođeni dijelovi | Prilagođene konfiguracije | 1. Hardox čelična tovarna kutija-otporna na habanje za transport minskog kamena2. Automatski hidraulički sistem pokrivanja cerade3. Zadnja vrata sa hidrauličnim zaključavanjem4. Rezervoar za gorivo, nosač rezervne gume, velika kutija za alat5. Prilagođena zapremina, dužina, boja boje i oznake upozorenja |
ko smo mi?
Sjedište YALONG-a nalazi se u Shandongu, Kina. Od 2018. godine prodajemo u Afriku (30,00%), Južnu Aziju (20,00%), Jugoistočnu Aziju (20,00%), Bliski istok (20,00%) i domaće tržište (10,00%). U našoj kancelariji ima oko 11-50 ljudi.
2.zašto biste kupovali od nas, a ne od drugih dobavljača?
Pridržavamo se poslovne filozofije „kvalitet na prvom mjestu, kupac na prvom mjestu“ i zadobili smo povjerenje i podršku domaćih i stranih kupaca odličnim kvalitetom proizvoda, dobrim odnosom prema usluzi i razumnim prodajnim cijenama. Glavne izvozne zemlje i regioni su: Afrika, Jugoistočna Azija, Centralna Azija, Južna Amerika i druga mesta. Imamo profesionalni dizajnerski i razvojni tim koji može dizajnirati i razviti automobil koji je prikladniji za vas prema vašim potrebama; bogato izvozno iskustvo, upoznati sa izvoznim procedurama i potrebnim sertifikatima raznih zemalja, i mogu vam brže isporučiti automobil; Mi sa prvoklasnom proizvodnom opremom-, jakom tehničkom snagom i naprednim metodama testiranja, možemo vam pružiti stabilnija i pouzdanija vozila.
3. Kako možemo garantirati kvalitet?
Uvijek pred{0}}uzorak prije masovne proizvodnje;
Uvijek konačna inspekcija prije otpreme;
4. Kako vam je-tehnički tim za postprodajnu uslugu?
Ne samo da smo trgovačka kompanija, već imamo tim inženjera i stručnog osoblja za održavanje koji već skoro 20 godina rade u oblasti građevinskih mašina. Možemo vam pružiti online servisnu podršku na vrijeme ili je poslati na China Manufacturing mrežu za podršku kada je to potrebno.
Popularni tagovi: 4-zadnja osovina-kiper poluprikolica-, Kina 4-osovinska stražnja kiper poluprikolica proizvođači, dobavljači
Moglo bi vam se i svidjeti
Pošaljite upit