Novi članovi formacije Eagle: Više od samo jednog vozila
Kamioni damperi se navodno koriste za gradsko odvoz blata, građevinski transport na kratke udaljenosti, transport rudnika i teške inženjerske operacije, ali stvarni zahtjevi za vozilom uvelike variraju u ovim scenarijima. Vrijednost Yingtuo serije leži u tome što ne usvaja jednu konfiguraciju za sve radne uvjete. Umjesto toga, razvija prilagođene proizvode prilagođene scenarijima rada kamiona dampera baziranih na vrhunskoj platformi Yingzhen serije.
Što se tiče pokrivenosti proizvoda, Yingtuo serija pokriva oblike napajanja uključujući gorivo, plin, punjenje/zamjena baterije i električne energije i modele vozila kao što su 4×2, 6×4 i 8×4. Njegova snaga se kreće od 350 KS do 816 KS, a može se upariti sa izvorima snage kao što su Xichai, Weichai i CRRC motori. Za rješenja baterija, Yingtuo serija podržava više opcija uključujući CATL 262, 310, 352, 400, 600 kWh, Gotion 405, 608 kWh i Qiyuan 400 kWh.
Drugim riječima, Yingtuo nije jedan model vozila, već matrica proizvoda koja pokriva sve radne uvjete za kipere. Za korisnike, to također znači da odluke o odabiru vozila više nisu zasnovane samo na tome da li je vozilo dovoljno veliko ili dovoljno snažno. Korisnici mogu pronaći bolje usklađena rješenja proizvoda za različite scenarije kao što su odvoz otpadnog materijala u gradskoj građevini, teške rudarske operacije i šatl transport na kratke udaljenosti.
Yingtuo: Pragmatičan igrač u odlaganju prljavštine u urbanoj gradnji
Kada je riječ o ovom ključnom modelu vozila, Yintuo je prikladniji za transport uobičajenog tereta u gradskoj gradnji.
On usvaja konfiguraciju kipera 8×4, opremljen baterijom snage 400,61 kWh, pruža domet vožnje od 200-300 kilometara i motorom od 571 konjskih snaga. Također je opremljen osovinama za redukciju kotača 233/300, a specifikacije rama su 280×80×8+5 ili 300×80×8+5. Dostupne su kombinacije lisnatih opruga uključujući 10/10/10 i 10/10/11, dok su dostupne tovarne kutije kao opcije 56/56 kao080 specifikacije.
Iza ovih konfiguracija kriju se tipični zahtjevi gradskog transporta prljavštine: relativno fiksne rute, visokofrekventne operacije i česti ulazak i izlazak sa gradilišta. Vozila su često izložena uslovima kao što su blato, pranje vodom, ogrebotine i noćna putovanja. Stoga Yingtuo fokus nije samo na povećanju parametara nosivosti, već na poboljšanju operativne pouzdanosti.
Da bi se suočio sa ovom serijom izazova, Yintuo usvaja integrisana četiri u jednom LED prednja svetla sa intenzitetom osvetljenja većim od 260 lx. Visokonaponska dodatna zaštita je nadograđena na IP69/IP69K stepen zaštite i verifikovana u stvarnim uslovima rada kupaca u gačenju. U međuvremenu, opremljen je retrovizorima sa električnim grijanjem, električno podesivim retrovizorom, 12,3-inčnim plivajućim ekranom, četvorosmjernim sistemom kamera za surround pogled, video rekorderom, ventiliranim sjedištima i drugim konfiguracijama.
Za kamione za smeće, ovo nisu samo „dodaci koji se lijepo mogu imati“, već praktični detalji koji dolaze u obzir na svakom dnevnom putovanju. S obzirom na česte prskanje blata i vode, visok rizik od ogrebotina i obilnu noćnu vožnju, što se vozilo bolje prilagođava uslovima na lokaciji, to više energije vozači i vozni park mogu posvetiti otpremi vozila i operativnoj efikasnosti.
Yingtuo Pro: Pravi izvođač za teške rudarske operacije
Ako Yintuo rješava zahtjeve visokofrekventnih operacija za gradski transport prljavštine i transport gradilišta na kratkim udaljenostima, Yintuo Pro cilja teže i složenije scenarije, uključujući transport mina i teške inženjerske operacije.
EagleTuo Pro nudi rješenja za baterije od 400/600 stupnjeva s dometom vožnje od 200-300 km. Njegov teretni sanduk se prostire na 7400-8800 mm, a težina praznog vozila je od 24,5 do 27 tona. Što se tiče snage, EagleTuo Pro ima inteligentnu domenu snage napravljenu za scenarije transporta kiperom, sa izlaznom snagom motora povećanom na 816 konjskih snaga. Njegov sistem prenosa postiže efikasnost od 98,5%, a QH70 izvod snage velikog kapaciteta je standardno opremljen.
Što se tiče šasije, ima troslojni ojačani okvir dimenzija 320×91×8+8+8. Uzdužne i poprečne grede su ojačane na ključnim pozicijama, povećavajući nosivost za 54%. Troslojni okvir se formira kombinovanim oblikovanjem valjaka. Zajedno sa dvoslojnim zadnjim krajem i spojnim pločama, stvara djelomičnu petoslojnu strukturu okvira.
Ono što zaslužuje više pažnje je sistem ovjesa Yingtuo Pro. Posjeduje 11/13/14-lisnate opruge i opremljen je originalnim zadnjim balansiranim ovjesom s dvostrukom I-šipom. Za radne uslove kao što su neravni putevi u minskom području, zavoji pod velikim opterećenjem i ponovljeno uvrtanje karoserije, ova struktura nije dizajnirana da zvuči sofisticirano. Umjesto toga, rješava bolne točke u stvarnom svijetu, uključujući bočni pomak okvira, performanse protiv prevrtanja, otpuštanje vijaka i trošenje.
Drugim riječima, Yingtuo Pro nije samo "luksuznija" verzija Yingtua; umjesto toga, pruža veće margine za veća opterećenja, složenije uslove na putu i operacije većeg intenziteta.
Definirajte mjerilo u industriji za troelektrični sistem
Konkurencija među novim energetskim damperima ne bi se trebala fokusirati samo na kapacitet baterije; takođe zavisi od toga da li troelektrični sistem zaista razume scenarije inženjerske lokacije. Cijela Yintuo serija standardno dolazi sa CATL baterijama. Među njima, ultra-brza baterija treće generacije podržava brzo punjenje sa dvostrukim pištoljem od 600A, što omogućava da se baterija napuni od 0% do 90% u roku od jednog sata. Upareno sa rješenjem za toplinsku izolaciju baterije, vozilo postiže 20% poboljšanje u zimskom dometu vožnje.
Što se tiče motora, prema dostupnim podacima, CRRC motorni sistem isporučuje maksimalnu efikasnost od 95,5%, pri čemu sam motor dostiže maksimalnu efikasnost od 97% i preko 90% pokrivenosti radne zone od 90% efikasnosti. Ovo postavlja osnovu za veću efikasnost vozila u uslovima kao što su česti ciklusi start-stop, penjanje uzbrdo sa teškim opterećenjem i oporavak energije.
Još važnije, to leži u kontroli na cijelom vozilu. Yingtuo serija je opremljena nezavisno razvijenim sistemom upravljanja vozilom kalibriranim podacima od strane FAW Instituta za istraživanje komercijalnih vozila, koji sadrži nezavisnu upravljivost i precizne mogućnosti kalibracije zasnovane na scenariju. Sistem može uskladiti strategije upravljanja prema stvarnim rutama, težini tereta i navikama vožnje. Kroz predviđanje stanja na cestama i optimizaciju oporavka energije, sveobuhvatna potrošnja energije je smanjena za 8%-12% u poređenju sa prosjekom u industriji, čime se štedi više od 10.000 juana u troškovima električne energije godišnje.
Za visokofrekventna vozila kao što su kamioni za otpad, komunalna vozila i rudarska vozila, takve uštede su značajne. Dodatno vrijeme vožnje, manje zastoja i manja potrošnja energije vozila svaki dan će se u konačnici pretočiti u operativne prednosti.
Sigurnosna konfiguracija - Prave performanse blistaju pod uvjetima preopterećenja
Sigurnost je također nezamjenjiv temelj za nove energetske kipere. Yingtuo serija je opremljena petostepenim povratom kinetičke energije, inteligentnim sistemom za nizbrdo s konstantnom brzinom s električnim pogonom, kontrolom spuštanja uzbrdo, aktivnim sigurnosnim sistemom AEBS i drugim konfiguracijama.
Među njima, petostepeni oporavak kinetičke energije i kontrola spuštanja uzbrdo su prikladniji za scenarije nizbrdo s teškim opterećenjem na koje se često susreću kamioni za kiper. AEBS usvaja fuziju radara i kamere za praćenje saobraćajnih uslova ispred. Kada postoji rizik od sudara, to pomaže u smanjenju rizika putem zvučno-vizuelnih alarma ili aktivnog kočenja.
Što se tiče kočionog sistema, Yingtuo serija ima dvostruke relejne ventile, koji mogu skratiti vrijeme odziva kočenja za 0,2 do 0,3 sekunde. Za potpuno natovaren kiper, sposobnost održavanja stabilnosti na nizbrdici i postizanje bržeg odgovora u hitnim slučajevima često je važnija od "brze vožnje".
Ono što Yingtuo serija zaista ima za cilj je tranzicija novih energetskih kiper kamiona sa "ispravnih" na "upotrebljive" i sa "samostalnih proizvoda za vozila" na "rješenja zasnovana na scenariju". Yingtuo ima za cilj transport sa standardnim teretom za gradsku izgradnju, dajući prioritet zaštiti, stopi posjećenosti i isplativosti. Yingtuo Pro je dizajniran za teške rudarske operacije, naglašavajući snagu, okvir, ovjes i marginu nosivosti. Ove dvije nisu samo varijante konfiguracije visoke-niske, već dva skupa rješenja prilagođenih različitim scenarijima inženjerskog transporta.
Zaključak
Za područja sa aktivnom infrastrukturom, opštinskim i inženjersko-transportnim aktivnostima, primena novih energetskih kipera predstavlja više od promene u izvorima energije za vozila. Takođe označava poboljšanje efikasnosti transporta, operativnih troškova i zelene gradnje. Uz rastući razvoj modela Yingtuo i Yingtuo Pro, FAW Jiefang Qingqi će nastaviti da ide duboko u prve linije inženjerskog transporta sa potpunijom matricom proizvoda i servisnim sistemom. U budućnosti će korisnicima isporučiti pouzdanija, efikasnija i jeftinija rješenja za nove energetske kamione.
